炒股杠杆 战轰最危险的地方，操作人员活不到10小时，起飞前都写遗书

同日(1月2日)，央行发布《2023年12月常备借贷便利开展情况》称，为满足金融机构临时性流动性需求，2023年12月，人民银行对金融机构开展常备借贷便利（SLF）操作共158.48亿元，其中隔夜期1.18亿元，7天期138.80亿元，1个月期18.50亿元。期末常备借贷便利余额为157.30亿元。常备借贷便利利率发挥了利率走廊上限的作用，有利于维护货币市场利率平稳运行。隔夜、7天、1个月常备借贷便利利率分别为2.65%、2.80%、3.15%。

之前从俄方公布的轰炸机当中，有细心的网友发现，图22和图95在尾部地方，都会看到一个炮塔存在，而且还装备机关炮，它是由专门人员操作，主要是在战机后方，进行掩护任务。在后面还有个机舱位置也很重要，它作为轰炸机自我防护的最直接的手段。伴随着战机速度的不断提升，以及自动化程度的越发明显，才逐步取消这个设备。但曾经或许大家并不知道，这里曾经是战机上，最危险的地方。

在二战当中，轰炸机飞行速度就比战机慢一些，而且整体体型也是相当笨重，只能在机身后面或者是四周位置，加装机枪或者是机炮，在专业人员的操作下，打击前来对抗的飞机。假如轰炸机当时以编队行驶出现的话，那么就会形成机炮火力编制的网，由此就可以保证自身的安全。但就是这样一来，才会让机枪座和机枪塔，成为敌方选择第一打击的对象。如果将这两个敌方摧毁的话，那么轰炸机就等于是失去了火力打击。

在二战当中，曾经苏联有一架伊尔2轰炸机，它可以通过多种方式搭载导弹，而且冲击幅度呈现出来的角度也不是很大。由于它自身可以形成巨大的威力，所以德国军队对其甚是害怕。在最开始的时候，伊尔2仅有一名飞行人员，一旦德国派出战机，从伊尔2后方发动攻击的话，那么伊方根本就没有办法还手。除了使用部分老旧的方式，获得在敌方前面开火方式，不少飞机都遭遇到惨击。

在1942年开始，新款伊尔2设置了第二个飞行人员的座位，当时这名飞行人员主要负责尾部12.7毫米的机枪操作，负责掩护机体后面区域。但在很快时间里，这个位置就成为德国众多战机当中，都看中的攻击地点，为此这里的操作人员，后期也是出现多种惨死的场景。根据统计得知，在1943年后，后面座位飞行人员在进入到机舱内，不到10个小时内，就会出现死亡的状况。

就是因为这个原因，所以轰炸机这个位置上，也成为最危险的地方。为了军事需求，这里必须要有人员执行任务，为此在出任务之前，飞行人员都要求留下遗书。除了会出现自告奋勇的志愿者出现，这个位置还成为多个犯了错误的飞行人员，被惩罚的方式之一。这些犯错人员一般都会被罚在伊尔2后面机舱位置上，以此来洗刷自己的错误。直到战事后期，德国空军出现衰败，伊尔2后面机舱位置，才不会那么危险。

当然在机舱手位置上，也曾经出现过不少英雄人物，他们都立下不少功勋，更是有人为此而被追封英雄勋章。当时不少伊尔2飞行人员也是表示，在机舱后面操作的人员都是勇士炒股杠杆，他们用自己的生命去掩护轰炸机行动，如果没有他们的牺牲，伊尔2就不会出现如此高的损失率。其实不光是伊尔2出现过这种问题，就算是美方操作的B17和B24轰炸机，也有飞行人员损失的情况，有的人会因为精神压力过大而崩溃。据悉，二战当中，伊尔2后座人员的死亡数量已经超过60%，不少人都没有办法从这个位置上熬过来。

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